1、工业生产面临利润下降和产能过剩的困难，大型企业、公有制企业、传统产业这方面的问题更为突出，在经济和产业结构调整的新形势下呈现船大难掉头的特点，制造业持续走低的状况仍未改观，汽车等行业的产能过剩在持续，能源和矿物开采加工业受到经济不景气，整个市场上原料需求减少的影响较为明显。同时还需要关注的问题有：一是营业收入同比增长跟不上营业成本的增速，利润率呈下降趋势，二是营业成本和费用继续上升，三是资产负债率有所上升，四是应收账款和存货均增长，存货周转率下降，资金周转方面的压力增大，产销衔接不畅的问题有待于通过进一步深化供给侧改革来解决。
不同消费群体信心与情绪出现明显分化，进而影响其消费支出、预期及品类结构：Z世代、一线富裕银发族、三线富格中老年明显更为乐观，展现出积极的消费观。一二线新中产、农村中老年最为悲观 。
城镇Z世代：这类人群以单身学生和普通职员居多，他们对宏观经济和家庭财务状况的态度相对乐现，普遍相信未来收入会增长，没必要过于节俭。因此，虽然目前其日常消费占收入比例相对低于其他世代，但展现出更高消费意愿。从消费结构上看，城慎Z世代在餐饮、宠物用品、文化娱乐类的消费占比、金领及增速均高于其他世代，体现出其对社交、情感障伴和精神享受的追求。同时，Z世代追求健康观念，热爱运动类服锌，烟酒消费普遍较低。
一、江船和海船还是有很大的区别，如果只是在遮蔽和沿海区别相对小一些但也是有明显的区别。大概的概括一下海船与江船的区别：干舷（海船要求高）、结构强度（海船要求高）、信号设备（内河要求有闪光灯）、通讯设备（海船要求高，需陪中高频并且带DSC）、操舵（内河20S海船28S）、消防、救生、船员配置、设备持证要求等不一样，如果是远洋船一般需入级。 所以一般不允许江船入海（少数江海直达特定航线是可以的），也并非所有海船都能入江。
二、海水盐分含量足以令金属产生电池化学反应，快速腐蚀船体导致漏水。但凡有点化学知识的人都知道，内河内江是淡水，不容易发生电池化学反应，所以海船可以进入。另一方面，江船为什么不要去大海里航行，核心问题，就是，江船的重心，一般都是，高于水面。海船的重心，空舱时，略低于水面。当远洋航行时，必须大大低于水面，否则需采取“压舱”措施——向船舱内注入海水。
一、商业银行表外业务演进和发展
目前，表外业务带来的非利息收入已成为银行优化营收结构、实现可持续发展的重要支撑。表外业务品种的日益丰富，在不断满足广大企业和个人多元化金融服务需求的同时，通过占用较少或不占用资本，有效降低了商业银行运营成本，可以保障资本的充足性和安全性。发展表外业务目前已成为商业银行实现轻资本运营，提高市场竞争力，降低风险水平的重要转型路径。
早期我国商业银行以传统信贷间接融资为主导，表外业务品种较为单一，主要为支付结算、承诺担保等简单业务。我国表外业务的定义第一次出现在人民银行2000年发布的《商业银行表外业务风险管理指引》（银发（2000）344号），首次在政策文件中明确了表外业务包括担保类、承诺类和金融衍生交易类三个类型。此后，银监会于2003年对工、农、中、建四家国有独资商业银行的表外项目和表外业务情况进行全面调查后，将表外业务纳入2004年的《商业银行不良资产监测和考核暂行办法》和《商业银行资本充足率管理办法》。2011年银监会正式发布《商业银行表外业务风险管理指引》（银监发（2011）31号），将表外业务划分为担保类、承诺类两种类型业务。
为应对新冠肺炎疫情，2020年中国出台了力度空前的财政政策来托底经济，其中就包括8.51万亿元政府新增举债和2.5万亿元减税降费政策，这些积极财政政策有力地促进了经济复苏，支持“六稳”“六保”。
随着国内疫情得到控制，经济复苏势头强劲，2021年财政政策走向备受市场关注。
多位专家分析，从当前的经济社会形势来看，2021年财政政策不会延续今年的应急、非常态策略，财政政策将回归正常化。财政政策积极取向依然保持不变，但力度较今年会有所降低。不会再发行抗疫特别国债。在继续实施好现有的减税降费政策下，不会出台新的大规模减税降费新政。财政赤字率从今年的3.6%以上降至3%左右。地方政府专项债券规模也会低于今年的3.75万亿元，可能在3万亿元左右。
