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行者微评论168-电动自行车上路:合肥与广州,问题与解决方案

作者:行者 发布时间:2023-11-16 13:59 分类:博客|政治与时事 浏览:822 评论:0



严格意义上来说,合肥市下辖三县(肥西县、肥东县、长丰县)四区(庐阳区、蜀山区、包河区、瑶海区),但是你到了合肥,常常会听到有人说,某某单位在政务区、高新区、新站区、滨湖新区…… 据说在去年,迫于网暴等压力,合肥不得已封了“整个”瑶海区,但貌似“低两级”却“同名”的“瑶海社区”居民,依然在正常搬砖,未能悠闲地“坐吃山空”,后来有人解释到,“瑶海社区”属于“新站区”,虽然“新站区”是个“功能性”开发区,却让“瑶海社区”不用跟着“瑶海区”一起背锅,不会影响到生(赚)产(钱)。

这算是合肥的小小智慧了吧,说实在的,这几年合肥发展的很快,许多个“风投”项目基本上都成功,没点脑子,没点灵活性,还真的实现不了某些大目标。邓公说过:“改革容不得畏手畏脚……要大胆试,大胆闯!”合肥经常在现有体系的边缘“试探”,但总是遵循最实际、最实用、最实在的原则。对于此类尝试,某些“原教旨主义者”绝对看不下去,觉得这些都是乱弹琴,都是破坏“传统”,但大部分民众都能理解和支持,并且实实在在地获得了好处与便利。

之前,邓公说可以摸着石头过河,就是偶尔呛几口水,也没有什么大不了。最近几年,美帝等国好像摸着石头过了河,而我天朝的某些地方,连继续过河的想法都渐渐消失了,在河中央犹豫,甚至觉得河水太凉或是队伍不太好带,打算就此回头,回到四十多年前出发的那个河岸。

四十多年前,大家一起撸起袖子准备加油干,挽起裤脚开始过河的时候,“徽骆驼”还是比较贫穷、落后的,许多人南下珠三角,谋求更多收入与更好生活。那时候的合肥站很小,整体上灰不溜秋,火车也很破旧,晃晃悠悠跑一两个小时,到了水家湖站,再花几十分钟换个车头,转入京沪线,才能更快地跑起来。当时,不少去南方打工的老乡,过年返乡,常常会描述广州站的繁华,让大家不禁感叹,都是省会的火车站,差距咋就这么大哩。客观地说,现在的合肥铁路枢纽,与广州在全国铁路网的地位仍有较大差距,但合肥这座建城于三国时期的古老城市,“周虽旧邦,其命维新”,经过了最近几年到十几年的不懈坚持,发生了较大变化和明显进步。广州,在许多因素的叠加影响下,已经不再是鹤立鸡群,某些细节方面还屡屡被“挑刺”。

比如说从昨天开始,广州全城禁止电动自行车上路。前段时间,这个决定“试探性”地公布,就立即遭遇了广泛争议。不过,在经过了前面三年的不断“整肃”,汹涌的意见和底层的看法,都不会再成为某些地方肉食者的忌惮,只要巧妙地“上纲上线”,便能把某些领导拍屁股作出决定所引发的不太好后果,重新定性为“少数人”对领导的故意不服,然后比照驯狗模式,通过增加皮鞭的使用频率,成功解(掩)决(盖)问题。广州这么大的城市,西面与地级佛山市都连起来了,还搞一刀切,真的能让人感觉到某些肉食者的简单粗暴。试想一下,在广州与佛山交界的地方,同为城区,广州民众眼巴巴的看着佛山民众快乐地骑行,上班不慌不忙,会产生怎样一种渴望,会不会觉得广州已经在某些方面落后了呢?

相比较而言,今年3月1日合肥新实施的电动自行车管理规定,就温和的多。合肥也面临着“大城市病”,但没有简单地把电动自行车一禁了之。合肥的措施有:一是不符合最新国标,或是参数超标的电动车一律不允许上牌和上路,不准加装或改装,从源头上强化安全管理。二是严查不带头盔,违规带人,未成年人骑车,超速等行为,明晰规则,强化边界。三是严查违停,市中心严重拥堵路段限行,提高整个通行效率,又尽可能避免影响到普通人工作生活的便利。据说在合肥老城区的市中心,拥堵问题一直都存在,估计和其它城市一样,短期内也解决不掉,但也没有某些键盘侠所关注的电动车乱窜等现象,连电动车都看不到,所以找不到把柄。“新合肥人”,尤其是年轻的社畜们,一般不会买这些地段的老房子,其工作和生活都在有着宽阔道路,交通压力相对较低的新区,对部分区域的交通管制并不在意,因为在自己平常待着的地方,没有太多限制,还是很方便的。

十三年前,上海世博会的主题是“城市,让生活更美好”。当时,这句话在我天朝的许多城市广为流传,无数人为之欢欣鼓舞,感觉生活会越来越舒适,日子会越来越幸福。可惜,最近几年,在某些地方,某些人的确在开倒车了,热衷于管的更宽,更深,更严,觉得到处都是刁民,完全不想想,是不是自己的思想、能力和方式出了什么问题。

网上有人指出,加强电动自行车管理,首先要抓生产厂家,不能让违规的,可能带来安全隐患的电动车出厂和上路,而不是先为了GDP,遮住眼睛默许生产,然后又忙着抓“违章”,即便不罚款也要搞些“专项整治活动”,用于发新闻,刷政绩。可以毫不客气的说,这种模式和思想,属于“既要当……,又要立……”。

多年以来,每当油价上涨,网上总会有些公×号迫不及待地粉饰太平,甚至都敢高声歌颂,接近于声称“广大民众喜迎油价上涨”。这次广州全城禁行电动自行车,估计也会有四个轮子的车主举双手双脚表示衷心拥护,认为交通事故将从此凭空消失,交通拥堵也将随之烟消云散。曾经有网友说,扳着脚指头,都能算出来骑车与开车的人均道路占用面积有较大差别。但某些肉食者看不到这些,因为它们吃两块钱一顿却至少有四个菜的食堂,看不到天天蹲在街边啃馒头就咸菜的人,其中还有些拥有签字权力的人,上下班能乘坐帕萨特或红旗,也就体会不到瓢泼大雨中两个轮子上的人,战战兢兢向前,拼命睁开眼睛的窘迫。

XWLB中,所有人都是“幸福”满满。过去的三年,按“宣传口径”,也都是要经常“感恩”。所处的位置不同,自然“站位”不同,然而,需要提醒的是,并不是各个地方,各个阶层的人都有相同的资源和待遇,自己舒服了,并不能让其他人也都舒服,硬是要别人承认活的很“开心”,其结果有较大概率会是别人不开心。



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