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正阳关自驾游(20151212-13)
时间:2015-12-13 23:17:38 | 作者 : 行者 | 分类 : 博客|地理旅游摄影 | 浏览: 次 | 已有 1 人对本文发表了看法

本周日(12月13日)是叫叫舅姥爷家(也就是叫叫妈妈的舅舅)小孙子过周的“正期”,席设正阳关老家。于是,叫叫和爸爸、妈妈、姥姥、姥爷一起,利用周末两天的时间,往返正阳关,搞了一次自驾游。

周六上午出发,午后到达,除去路上几次短暂休息(避免因为连续行车时间过长,造成叫叫和姥姥晕车^_^),瓦埠湖畔(窑口镇镇区以北,但实际上只能算是瓦埠湖西面的一个河汊)玩一会,寿县城南吃饭等活动的时间,全程开车实际用时3小时20分钟,按照地图上标注的130公里路程,平均车速差不多为39迈。总的来说,这一次自驾游的全程路况还是不错的。六安城区到寿县县城的100公里(省道S203),基本上都是淮河沿岸的平原地带,公路较少有弯道,除了桥梁,也没有大的起伏。寿县县城到正阳关镇的30公里(省道S310,也是寿县县城到霍邱县城的主干道),公路直接建在淮河南岸大堤上(注1),不过最近一年进行了修整,主要是路两边安装了护栏,看起来也就没有那么危险了。

对正阳关的介绍,先前在【我们家】网站上有过一篇文章(请点击这里查看详细内容),这里有必要补充的是,尽管淮河大体为东西流向,在正阳关附近却拐了一个大弯,变成了向北流去。也就是说,正阳关向东是寿县县城,向南是六安城区,这都是陆路通道,而淮河在镇子的西面,淠河入淮的口子在镇子的西南面,正阳关港位于镇西。虽然正阳关常常被认为是(老)淠河水运的最后一个中转站,但严格意义上来说,正阳关是淮河上的港口

正如上一段链接文章中所说的,上次叫叫和姥姥、姥爷去正阳关,因为坐的是长途客车,考虑到多带人等因素,通过保义镇之后,在十字路转向西,沿着安丰塘北岸,穿过板桥镇,到达(老)淠河东岸的迎河镇,再沿着河岸向北,穿过建设乡,抵达正阳关。而这次我们主要考虑路况和驾驶技术等,选择一路向北,在寿县县城南面转向西。因为安丰塘北岸的公路和狭窄,只够两辆车勉强相向而行,至于板桥镇和建设乡境内的公路嘛,大都是县道的等级,狭窄,颠簸,可不是我这个新手能很好驾驭的。据说九龙乡到寿县县城之间的S203路边有好几条岔道,可以直接转入S310,只有2、3公里的距离,并且可以省去绕道寿县县城的那10公里左右的路程,但是,我们抵达这里的时候,几个看起来像的岔道口都没有路牌,S203两侧也在如火如荼地修路,我们只好无奈的放弃了。

本次正阳关“二日游”,重点开展了以下几个项目:

1、由叫叫姥姥带队——主要是为了识货和砍价,逛了镇子上的菜市场,买了好多牛肉、烧饼、大白馒头、蒿子(地下的)根等等,幸亏我们自带了汽车,装了一后备箱。其中正阳关的牛肉比较有名,一是因为那里产黄牛肉,肉质比大部分地区常见的水牛肉和菜牛肉要紧,口感非常好,二是因为寿县从安丰镇向北,居住着许多回族群众,叫叫舅老爷家所在的正阳关后街,就是回族群众居住较为集中的区域,回族群众在牛羊肉料理方面,有着很高的技术和丰富的经验。唯一有些遗憾的就是没有买到羊肉,因为当天市场上未见到质量比较高的。

2、详细参观了正阳港,顺便走马观花地看了附近的造船厂、正阳关检查站(海事系统)等。叫叫的舅老爷先前就是在正阳关检查站工作的,航运公司也有不少认识的人,充当了此行的主要向导。正阳港就建在正阳关镇区西面的淮河大堤上,是六安市境内最大的河港。港口东面通往正阳关镇区的路边是正阳关检查站,属于六安市海事局的直属机构,负责管理淮河六安段(霍邱-寿县)水上交通。造船厂位于正阳港的南面,也就建在淮河岸边,可以造一两千吨的货船,几十米长的样子,再大点就不行了,主要是淮河的通航条件有限,而且还没有出海口(注2)。大概因为是冬季枯水期,正阳港附近淮河的水位很低,大船都停在离栈桥有一些距离的河道中央,需要通过小船(坐四五个人的)来接驳,到了大船船帮的位置,还得爬几米高的梯子登上甲板。叫叫在栈桥边,也兴致勃勃地登上一艘小船,像模像样的转起方向盘样式的舵,玩的不亦乐乎。

3、参观了正阳关最有名的玄帝庙。这座玄帝庙供奉的玄天大帝(又称为‘真武大帝’)就是有着龟蛇二将的那位大神。此庙始建于唐朝贞观年间,兴盛于明朝正德年间,没错,就是那位喜欢玩打仗游戏的明武宗。当时,这个熊孩子南下平叛,但还没有走到战区呢,王阳明便已经把“匪首”宁王给生擒了。不过,王阳明情商还挺高,装模作样地让宁王“逃脱”,然后“恭请”明武宗亲自将其捉拿。明武宗很是高兴,然鹅,觉得首功还是得算在正阳关的这座玄帝庙,认为是自己经过这里时进行了隆重的祭拜,玄天大帝一感动,下凡来相助,实现了平叛的迅速功成。随后,明武宗专门下旨,让中都——凤阳府为其铸造了几座铜像,并保存至今。当然,明朝皇室一直对玄天大帝有着深厚的信仰,比如武当山供奉的玄天大帝,就是明成祖朱棣在建造过程中安排人私自加了点东东,将其面部塑造成了自己的模样~~~

一、正阳港

下图为正阳关的淮河码头,大门后面是高高的、长长的栈桥。图片编号3269

下图为正阳关码头附近淮河岸边停靠的两艘货船,右边那艘可能是空载状态,干舷升的好高,但两艘看起来吨位都不是很大的样子。左下角是小驳船,在岸边水浅处与河中央水深处之间转运人员、物资。像长江上跑的5000吨到10000吨大船,一般都自己常年带着摩托快艇,不用的时候,通过吊车给吊到甲板上放着。图片编号3272

再来一张空载货船的特写。图片编号3276

下图的货船比较细长,吃水也很深。装的应该是砂石类的,这几年淮河、长江上大宗货物有很大比例是这些,主要得益于房地产业的繁荣,但这并不是持续发展之道,容易受到行业风险与波动的影响,也可能受到政府宏观调控,环保等方面政策的影响。图片编号3273

下图为正阳关码头西面,淮河南岸的一座小型造船厂。图片编号3296

二、玄帝庙

下图为玄帝庙入口处的雕塑——龟蛇二将,不像是历史遗迹,应该是近些年修缮时重建的。图片编号3315

下图为玄帝庙的圣旨碑,第一张图为驮着碑的赑屃(不是乌龟啊,人家可是龙的第六子,身份高贵着呢),第二章图为碑的头部(2012年4月出土的,证明了正德三年(公元1508年)敕封玄帝庙的史实)图片编号3334、3330

注1:从本文所附的地图上可以看出,桔黄色的S310公路与蓝色的淮河主河道之间还是有一些距离的。这里需要说明的是,这片南北宽度为5-10公里的区域,属于淮河沿岸的行蓄洪区,淮河大堤的主体部分,位于行蓄洪区的南面边缘,即S310路基之下。当然,行蓄洪区里也是有常住人口的,其住房均建在“庄台”之上,“庄台”比四周地面要高出几米,即便启用了行蓄洪区,需要放弃农田,“庄台”也不会被淹没。

注2:淮河在历史上是有自己独立的出海口的,但黄河的多次泛滥、决口以及多淮如海,逐渐堵塞了淮河下游江苏境内的河道。目前淮河在进入江苏之后,汇入洪泽湖,通过人工开挖的淮河入海通道、苏北灌溉总渠等相对狭窄的河道,缓慢入海。而淮河上的船只主要经由洪泽湖、高邮湖向南,沿着京杭大运河,穿过江都水利枢纽,进入长江,然后才能出海。

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  • 行者 发布于 2018-9-6 9:40:41  回复该留言1#
  • 【网上分享导语】这是两年多前的一篇游记了,当时拍的照片不是很多,不太系统,文字组织方面也有些“潦草”了。最近,偶然间翻起这篇文章,便修订了一些细节,现在分享给大家。希望再找个机会,当然,也要找个色彩比较艳丽的季节,再过去一趟,仔细搞搞“摄影”,弄出篇稍微上档次的游记来,呵呵。
    正阳关还是相当不错的,位于淠河注入淮河的河口位置。在自然条件方面,视野很开阔,夏季涨水时还呈现出大气磅礴的样子。在人文与风俗方面,也具有非常多样化的表现形式。

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