春游正阳关（20190331）

虽然之前已经去过好几趟正阳关，但都是来去匆匆，基本上没拍到什么照片。己亥年的春天，清明之前，找了个风和日丽的周末，把叫叫也给早早地弄起来，我们一家三口赶在上午十点前抵达正阳关，一直玩到下午十六点。这一回，总算是“走马观花”的整体游览了一遍，也拍了不少照片^_^

古语有云：“长淮三面八百里，七十二水通正阳。”另有古语说：“走千走万，不如淮河两岸。”淮河从陕西、河南交界处的桐柏山发源后，一路汇集“七十二水”，又完成了一个从西北向东北拐过的近90度大弯，在正阳关附近，拓展出较为宽阔的河面，这就是东坡学士所赞美的水天相接的广阔“长淮”（请点击这里查看）。需要特别提到的是，淮河主要呈由西向东的流向，然而淮河的正阳关河段，却是西南向东北的流向，正阳关镇位于淮河的东岸，这就是那个90度大弯所决定的。正阳关镇的南面，发源于大别山的淠河（淮河第一大支流）奔涌而来，水量大且水质清澈，汇入淮河的地方被称为“清河口”。正阳关镇的北面，穿过了豫东、皖北大平原的颍河逶迤南下，因为与淠河水的颜色有一定的差别，汇入淮河的地方则被称为“沫河口”。在水运作为最主要交通方式的漫长时期，正阳关相当于十字路口，通过黄河、淮河、大运河乃至长江航道，连起了西面的中原地区，东面的苏中和苏北地区，北面的华北地区，南面的江淮地区，以及东南方向的江南地区，据说在明清及以前，总是“帆樯林立，舳舻千里，旌旗蔽空”的景象。明成化元年（公元1465年），此处正式设立征收税赋的关口，直属户部管理，“正阳关”因此而得名。

明清时期，尤其是近代以来，一方面是由于黄河多次夺淮入海，淤塞了淮河航道，降低了通航标准（注1），另一方面则是京沪（津浦）铁路的开通，替代了京杭大运河的地位，正阳关逐渐衰落了，以至于沦为寿县麾下的一个相对普通的乡镇。其实在新中国成立初期，还曾经设置过“正阳关市”，在当时安徽全省的名城中都能排进前八位的，但1958年之后淠史杭灌区逐步建成，（老）淠河在一年中的大部分时段均呈断流状态（注2），大别山区的货物也不再经由正阳关入淮，改为通过312国道、105国道输出，正阳关便彻底失去了水陆码头昔日的辉煌。

下图为正阳关古城的示意图。橙色路线为几条老街，左上角为颍河，左下角为淠河。点击下图可以查看大图

一、城门

正阳关古城原有东南西北四座城门，其中西门在抗战时期， 被淮河上的鬼子炮艇所摧毁，剩下的三座城门均保存至今。

正阳关的西门，朝向城内的一面，门头匾额题写着“西映长庚”四个字，朝向城外的一面，门头匾额题写着“淮流管钥”。长庚即太白金星，象征着西方，《诗经·小雅·大东》有云：“东有启明，西有长庚”。“淮流管钥”说的则是正阳关是淮河上的重要关口。

正阳关的南门，朝向城内的一面，门头匾额题写着“解阜”二字，朝向城外的一面，门头匾额题写着“淮南古镇”。“解阜”出自舜所作的《南风歌》：“南风之薰兮，可以解吾民之愠兮。南风之时兮，可以阜吾民之财兮。”大致意思是说为官者要为民解忧，为民谋福祉。“淮南古镇”说的是正阳关曾经为淮南国的古镇，淮南国初建于汉高祖刘邦时期，首任淮南王为英布，英布的陵墓就在今天六安市区的中心位置。

下图为正阳关“解阜”门及门内的古街，这段街区已经少有居民，但两边建筑还是挺完整的。图片编号8451

下图为正阳关“解阜”门朝内的一面。没有城楼，顶部平台也略有损坏。图片编号134606

下图为正阳关“解阜”门朝外的一面。图片编号8459

下图为正阳关“解阜”门的城门洞，由外向内拍摄。图片编号8467

下图为正阳关“解阜”门的城门洞里，估计是以前固定门的槽。图片编号8477

下图为正阳关“解阜”门内登城的阶梯。图片编号8470

下图为正阳关“解阜”门旁边的城墙。图片编号8475

下图为正阳关“解阜”门的城楼之上，郁郁葱葱的植物，满满的历史沧桑。图片编号135850

下图为正阳关“解阜”门内的街道。图片编号135911

正阳关的北门，朝向城内的一面，门头匾额题写着“拱辰”二字，朝向城外的一面，门头匾额题写着“凤城首镇”。“拱辰”出自《论语·为政》：“子曰：为政以德，譬如北辰，居其所而众星拱之。”大致意思是说为官者要注意道德修养，这样百姓就会像众星拱卫北斗一样，团结在其周围。“凤城首镇”说的是明朝时期，正阳关是中都凤阳府辖内的重要城镇。

下图为正阳关“拱辰”门及门内的街道，这段街区较为繁华，而且已经完全“现代化”了，很宽，原有的城门则显得相对狭窄。图片编号8516

为此，正阳关“拱辰”门内（南面）设置了限高限宽标志。图片编号8517

下图为正阳关“拱辰”门朝外的一面。图片编号8518

正阳关的东门，朝向城内的一面，原先的门头匾额（现在已经看不到了）题写着“朝阳”二字。朝向城外的一面，门头匾额题写着“熙宇春台”。“朝阳”是我天朝不少古城东门最常用的名称。“熙宇春台”则出自《道德经》：“众人熙熙，如享太牢，如春登台。”大致意思是说众人熙熙攘攘，就像去参加宴席，又像是乘着春天登上高台欣赏美景。

下图为正阳关“朝阳”门及门内的街道，这一片为回民集中区，门内即为清真寺，门外则是正阳关农场。图片右侧是正阳关农场的电影院外墙，是拆除了古城墙后的新建筑。图片编号145503

下图为正阳关“朝阳”门外，城门洞内右侧就是清真寺的大门口。图片编号8541

下图为正阳关“朝阳”门外的城楼上，大部分建筑均已损毁，多为后期用水泥修补的。不过，顶部盛开的油菜花，倒是别有一番情调^_^ 图片编号145836

二、老街

与许多历史上有过辉煌的乡镇相似，正阳关老街也面临着空心化的局面，不少建筑已无人居住，原来的居住者，有的搬到了新镇区，有的甚至已经因为工作而移居外地。从某种角度来看，常住居民的减少，为旅游开发创造了一定条件，但这种开发又是需要大量投资的，在许多地方，这种困难使得旅游开发连起步都做不了。

目前，正阳关老街的状况比城门要更为严重些，不少建筑年久失修，破败到了几乎要倒塌的程度。下图编号8439

下图为正阳关南门（解阜门）内街边的老房子，好像已很久无人居住。图片编号8453

下图为正阳关老街中仍然居住有人的房子，保存的就好一些。图片编号8440

下图为站在正阳关“解阜”门城楼上，由南向北俯瞰老街。正如前面所说，这段街道目前是“门前冷落车马稀”，估计要等待集中做旅游开发，开展大规模修缮了。图片编号135713

下面几张图为县级文物保护单位，林成中商铺，大体为徽派建筑风格，南北两面与邻居房屋之间的风火（马头）墙，格外突出。从下图可以看出，这座建筑的基本框架保存较为完好，但部分位置后期改造的幅度也比较大，好像是上世纪六七十年代至八十年代的风格。图片编号8444、8507

下图为林成中商铺的北墙和后门。图片编号8443

再来一张屋顶的特写。图片编号8447

下图为正阳关老街的铁匠铺，现在这种手工业已经很少见了。图片编号141854

下图为正阳关老街中残存的青石板路，唯有相对偏僻的巷套里才保留的比较完整，南北向主街已经完全改造和拓宽成现代的水泥路。这些路面与六安市裕安区苏埠镇，金安区毛坦厂镇的明清老街是一样的风格，但似乎没有位于道路正中的独轮车车辙印。图片编号8429

正阳关作为历史上著名的水陆码头，多个民族，多种文化和风俗在这里交相辉映，目前，仍同时保留有教堂、清真寺和道教的玄帝庙。正阳关还有一条回民街，汉族样式的春联上，写着阿拉伯文，非常有特色，如下图。图片编号145121

下面两张图为正阳关的清真寺，位于“朝阳”门（古城东门）门内。大门外两侧墙上，分别写着“两世吉庆”、“弘扬正道”字样。图片编号145445、8532

三、船厂

正阳关有码头，也有造船厂。造船厂就在淮河东岸，码头的南面。目测可以建造两千到五千吨的货船，但没有船坞，直接在河边浅滩上搭建与焊接，估计是等淮河到了洪水期，自然就浮起来并开走。

下图为正阳关船厂。图片编号8482、8483

四、春华

下面两张图为正阳关古城南门外的大堤和油菜花，图片编号8418、8423

下面几张图为正阳关船厂附近路边的桃花。图片编号8496、8497、8498

五、其它

下图为正阳关船厂对面的“淮北大堤”，实际上，这段堤坝是在淮河西岸，正中可能是蓄洪区的进水闸或退水闸。图片编号8486

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注1：淮河之前有自己独立的入海河道，全流域水面宽阔，河水东流入海极为通畅、稳定，适合较大型船舶的航行。黄河多次夺淮入海，淤塞了淮河航道。明朝时，潘季驯为确保黄河、大运河的安全，在苏北地区人工围出一个洪泽湖，因为洪泽湖很浅，又降低了淮河洪水及时下泄的能力，因此造成了在枯水期，淮河上的船舶常常会搁浅于临淮岗、蚌埠闸等处，需要排队或等候涨水通过，最长能等待一个月以上，在洪水期，因为整个河床的不稳定（临淮岗水利枢纽工程建成后，这个情况有了明显改观），同样不利于航行安全。此外，与长江相比，淮河航道目前只适合于两三千吨船舶的航行，难以发挥水运的规模优势，难以降低单位运价。

注2：（老）淠河呈南北走向，是过去从大别山区到中原地区，并可以通过淮河前往江苏、华北等地区的重要交通线。淠史杭灌区建设过程中，为了提高河床水位，实现自留灌溉，在六安城区西南的横排头将（老）淠河拦腰截断，另开挖淠河总干渠，沿着江淮分水岭，将河水向东北方向输送。虽然在六安城区又开挖了淠东干渠，将淠河总干渠的一部分水沿着（老）淠河东岸向北输送，但水量已大不如从前，淠东干渠渠首处的九里沟船闸，亦未能发挥沟通江淮航道的作用，渐渐地都废弃了。近几年，合肥启动“江淮运河”工程，在芜湖裕溪口，安排船舶沿着裕溪河逆流而上，再穿过巢湖，一部分货物卸在巢湖北岸的“合肥港”（滨湖新区），另一部分则通过新开挖的“江淮运河”，继续北上，穿过合肥市长丰县，进入淮河。按照这个规划，正阳关的“转口贸易”位置更落空了。

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