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伏夏,福厦(九)来去路上
时间:2018-9-3 21:59:7 | 作者 : 晓路 | 分类 : 晓路的博客|地理旅游与摄影 | 浏览: 次 | 已有 0 人对本文发表了看法

这次旅游的来去路上,抓拍了不少照片,虽然动车的行驶速度很快,但还是有幸拍到了一些比较清晰的风景。网上常有“传言”,说“合福高铁”是“中国最美的高铁线路”,经亲自验证,果然名不虚传。

一、长江两岸(安徽合肥、巢湖、无为、铜陵、南陵 )

“合福高铁”始于合肥南站,第一段线路经巢湖北岸(合肥市滨湖新区)、巢湖东岸(巢湖市)、巢湖东南岸和长江北岸(芜湖市无为县)、长江南岸(铜陵市、芜湖市南陵县),进入到皖南山区。这段线路基本上都是平原地带,偶有低山丘陵,路两边多为方方正正的农田,绿油油的。经过这段线路时,还能看到巢湖通向长江的水道——裕溪河,裕溪河比较宽,且常年通航,有不少货船和驳船。

下图为巢湖市区附近的火电厂。图片编号170726

下面两张图为铜陵市区以南的场景,已经开始由(沿江)平原向(皖南)山区过渡,因为拍摄时间为下午五六点钟,光线不是特别好,不过,远方的天空呈现出晚霞的红色,还是挺有感觉的。图片编号173616、173659

二、皖南和赣东北山区(安徽宣城、黄山,江西婺源、上饶)

“合福高铁”的第二段线路,首先是在芜湖市的南陵县,以及宣城市的泾县、旌德县境内逐步抬升,主要变化包括:1、从平原过渡到山地。2、海拔由20米或更低,升至200米或更高,因为设置了许多桥梁和隧道,估计不用升的更高,不用越过皖南群山的最高位置了。3、从长江流域(宣城,以及黄山市的北部)到新安江流域(黄山市南部)。

接着是在江西省上饶市境内穿过。北边的婺源县尚处于古徽州的山区,中部的上饶主城区算是山谷,而南边的江西与福建(武夷山区)交界处又开始了明显抬升。其实上饶是鄱阳湖的上游,也就是说,在这附近,从新安江流域再次“回到”长江流域。

因为是大山区,这一片最大的特点就是天气变化。晴天和暴雨,常常只是一个山坳与另一个山坳的距离,而乘坐高铁来体验,就仅仅需要几分钟的切换时间了。

下图为一个山坳中的夕阳,把厚厚的云层(可能是积雨云呢)“穿了个洞”^_^ 图片编号175700

三、闽南群山(一)(福建武夷山、建瓯、南平,福州西部和北部)

“合福高铁”的第三段线路,首先进入到武夷山区。武夷山呈东北至西南的走向,正好横亘在江西、福建的分界上。因为武夷山是江西、福建最高、最长的山脉(据说也是我天朝整个东南地区最高的山脉),所以自然地成为了江西、福建的分水岭,伟大领袖在1931年的《渔家傲·反第二次大“围剿”》中曾写到:“赣水苍茫闽山碧”,实际上,在武夷山的西北面——江西部分,河流向北汇入赣江,再汇入长江,而在武夷山的东南面——福建部分,河流向东南直接入海,形成了独立的小流域。

这次旅游,本来是安排有武夷山“两日游”的,但考虑到这个季节多雨,带叫叫登山可能有所不便,于是就换成了福州和马尾。

四、闽南群山(二)(福州南部,莆田、泉州、厦门)

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